捷安特单车俱乐部参加骑行活动须知：《骑行活动章程》、《骑行活动纪律》

乐天

     为了参加活动的骑友安全， 提高骑友的安全意识，尽最大可能减少意外发生，提高活动质量，特搜集整理《骑行活动章程》、《骑行出行纪律》、《骑行宝典》以及《骑行注意事项》作为规章制度施行》，请骑友认真阅读，仔细理解，参加活动即视为已经认真阅读并完全遵守规 定。                                                                                                                                 


                                     骑行活动章程
第一章 总 则
一、活动名称
名称：骑行活动；
二、骑行活动性质
1、骑行活动是由户外自行车运动爱好者自发成立的，一个以自行车休闲活动与极限运动为主的非赢利性的兴趣活动。
2、骑行活动开展各类休闲、竞赛等活动。
三、骑行理念宗旨
通过组织骑行活动，让骑友感悟自然、发现潜能、释放快乐、丰富体验、沉静心灵、完美人生；通过健康休闲方式，引导会员加深对自然的领悟，增强与他人的沟通。
四、骑行活动目的
（一） 主要组织推广自行车运动。。
（二） 传播自行车运动知识、户外运动知识、医疗急救知识、自然地理知识等。
（三） 组织参加各种自行车运动和比赛。
（四） 举办骑友联谊会、交流会、主题派对等活动。
（五） 团结广大的自行车运动爱好者，为骑友进行长途旅行提供便利服务。
（六） 进行相应的环境保护宣传活动和社会公益活动。

第二章 参加骑行活动要求
一、骑行活动只要达到以下条件均可参加骑行活动：
（一） 年满18岁（未满18岁需监护人同意），性别不限，具有完全民事行为能力，健康状况良好，能够胜任自行车运动对体力的基本要求，热爱自行车运动，自愿参加骑行活动；
（二） 认可本章程的所有内容；
（三）遵守骑行活动规章制度，无不良骑行记录；
（四） 如实填写《骑行活动登记表》，并经活动发起人认可；
二、骑友权利
（一） 骑友有独立发出活动提议的权利，如果活动贴过多，路线指定少数服从多数，或者自己组织。根据其时间、地点、人群要求，帮助组织活动并提供技术支持；
（二） 骑行活动参与者有对活动工作监督、批评、建议的权利；
（三） 参加骑友举办的联谊会、交流会的权利；
（四） 不接受任何违反法律、法规，危害自身安全指令的权利；
（五） 有自由退出活动的权利。
三、参加活动骑友的义务
（一） 遵守宪法和相关法律、法规的义务；
（二） 遵守活动章程，执行活动决议，响应活动号召的义务；
（三） 接受并执行骑行活动中分配的各项任务，在组织的各项活动中，发扬团队精神并尽自己所能向他人提供必要的协助和支持的义务；
（四） 自觉维护集体荣誉的义务。
（五） 有团队意识、互相帮助、爱护集体，不做任何有损于集体及其他人的言行的义务；
（六） 爱护自然、保护环境，尊重少数民族的风俗及信仰的义务；
（七） 对外宣传骑行的义务；
（八） 遵守骑行活动的各项规章制度和规定。
四、骑行活动中骑友退出活动
（一） 骑友本人要求退出活动；
（二） 活动中不服从领队安排，擅自离队者；
（三） 拉帮结派搞小团体者，分裂活动者；
（四） 言论举止严重有损于骑行活动利益和形象者；
（（五） 损害骑行活动的利益和形象者的。

第三章 安 全
一、参加骑行活动的骑友在骑行活动中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其他相关规定所列举的安全事项，如有违反上述法规的，将视情节轻重，义务组织者有权拒绝当事人参加一切活动。
二、自行车运动具有一定的危险性和不可预知性，参加者对自己的行为及后果应负完全责任。
三、每名队员都应该在出发前检查调试好自己的车子，而不是等到出发后才发现问题，这将影响到大家。
三、个人的防护装备是必要的。这些防护装备保障的是你的安全，而不是别人。
（一） 头盔：一个好的头盔对你的保护是最重要的。头部的撞击通常是致命的，头盔破了可以买新的来，头破了可买不来了。
（二） 手套：手套有一定的减振作用，冬天的作用是明显的。摔倒时通常我们会本能的用手去支撑，而这时手套会保护你的手。
（三） 眼镜：路面上的灰尘会影响你的眼睛，飞虫也可能撞进你眼睛里，在高速下这可能会引起你身体晃动而摔交。也可能你回去后发现眼睛会红肿。
（四） 鞋子：请不要穿拖鞋和凉鞋，脚容易受伤，推荐登山鞋、防滑运动鞋、骑行鞋等适合蹬踏动作的鞋。
本规定将自行车头盔列为活动必备装备，无头盔者没有参加集体骑行活动的权利，义务组织者也没有向装备不齐者提供技术指导、活动组织、安排就餐、游览景区等事务的义务。强烈建议将眼镜、骑行手套、束裤带作为基本配置，建议所有队员配备护具。
四、自行车运动有一定的风险性，骑友应对这些风险有充分的认识和了解，在向家人描述自行车运动魅力的同时，应同时将风险作正确表述。

第四章 骑行活动
一、每次活动所需的自行车以及其他运动装备由骑友自备。
二、一般每周末大家发起一次骑行活动，活动具体内容请参考论坛。
三、每次活动必须确定一名领队，自接受任务到本次活动结束，领队为当次活动的最高负责人。领队根据实际情况指定领骑、安全督察员、收队等，队伍中必须要有领骑、安全督察员和收队，其他职务可灵活安排。
（一） 领队可以兼任领骑和安全督察员、收队等职务，但更重要的任务是统领全队。
（二） 领骑要求对线路熟悉，有较好的体力，能够合理控制整个队伍前进速度。
（三）安全督察员必须对纪律严格执行，讲人情更讲纪律。为了每一位骑友的安全，做到铁面无私。
（四） 收队要求有很好的体力，很好的耐心，较强的责任心。
领队的产生可以是骑友提议，参加活动的骑友表决通过或者有活动发起人指定。领队应具有丰富的活动经验、民主作风和一定的组织管理能力。领队在活动中应实行民主集中制管理。领队具有当次活动的最高权限，一切活动服从领队的指挥。领队在出发前指定安全督察员一名，职责是负责检查参加活动的骑友装备，对不符合要求者进行劝退，行进过程中，负责检查骑友的纪律情况，并向领队汇报，领队、安全督察员根据制度对违反纪律者进行相应的处理。考虑到骑行队伍的特殊性，为了保证所有骑行参与者的安全，领队、收队一样具有安全督察员的职责和权利，所有参与者都具有互相提示骑行安全的责任和义务。
（五）活动结束返回市区，必须先集合清点人数，由领队和收队联系确认情况后决定是否解散队伍。
（六）每次活动后，领队召开活动总结会，并邀请活动参与者对活动提出批评建议，以便下次提高活动质量。
四、骑行活动是一种探险性活动，在参加活动中必须有一定组织纪律和原则，以保证活动顺利安全进行，每位骑友在参加活动时必须遵守纪律和原则。

五、对新骑友参加俱乐部骑行活动，有如下要求：
（一） 必须在老骑友的带领和指导下参加骑行活动；
（二） 认真阅读骑行活动的规章制度和骑行活动纪律制度；
（三）填写紧急情况联系表；
（四） 参加活动时有足够的安全意识，遵守骑行活动出行的纪律和原则，不单独行动，在有特别原因需离队独行时需向骑行活动领队说明；
（五） 不论新骑友以任何方式参加骑行活动都将视为对骑行制度和骑行纪律的所有规定的认同，同时也应遵守相关规定的约束；
（六） 在活动中如发生事前难以预料的及不可抗拒的自然灾害等造成的人身伤亡事故，活动义务组织者不承担任何法律责任，但义务组织者将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施，对于活动中因个人因素和不可抗自然因素造成的事故和伤害，俱乐部及活动组织者不承担法律、经济和医疗责任，强烈建议骑友购买相关的保险。活动中所有人员有义务互相帮助但不承担任何责任。
第五章装备

第五章 经费来源
一、日常活动经费（主要是饭钱），骑行活动中将以AA制方式向参加活动的骑友筹集，AA费用我们采取精确到元，征得骑行参与者同意，将零钱充入活动经费，以便打印表格、制作标识等开销。
二、日常活动除AA制所需经费外，目前不收取任何费用。
三、骑行活动可以获取赞助。
四、骑行活动的公益活动费用由大家自愿交纳，义务组织者将把筹集到的这部分费用全部用在公益活动中。活动中产生的交通费、餐费等另行计算。
五、其它可能产生的费用由集体决议。
六、采用财务公开制度。（骑行活动的收入和支出等内容会在殷都社区论坛安阳骑友联盟版面里设立的财务专帖里公布，并指定专人负责）

第六章 免责声明
一、自行车运动具有一定的危险性和不可预知性。参加者对自己的行为及后果负完全责任。其他参与者不对任何自行车运动本身具有的风险以及往返路途中发生的危险所产生的后果负责。
二、《免除责任协议》内容，我自愿参加此次骑行活动。我理解，我必须同意和签署有关责任豁免、权利放弃和风险承担的协议，方可参加本次活动,我知道活动的策划者只是活动的联系人和约伴人，并不是职业的领队、向导或有许可证的急救人员。我知道他和同行的骑友可能并没有参加过户外领队的课程、或急救（包括野外）的培训和经验。我知道他们并不对我安全负责。在此我同意，如果因为参加骑行活动中（包括途中）因意外而受到伤害的话，我放弃对约伴人追究和要求赔偿的权利，同时免除同队其他骑友的法律责任。
三、凡参加者均视为具有完全民事行为能力人。如在活动中发生人身损害后果，活动发起人和领队均不承担赔偿责任，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，活动发起人和领队均不承担赔偿责任。本声明中关于免除活动发起人和领队责任及赔偿责任之约定效力，同样适用于发贴之网站论坛的管理人员。
四、凡发在论坛里有关活动的图片，版权将归发帖人所有，有涉及个人肖像的请本人先表态是否在论坛保留，未声明则视为同意使用。
五、以任何形式参加骑行活动都将视为同意以上免责声明。
第七章 骑行活动管理
一、骑行活动采取集体负责制。
二、所有成员参与制定修改各项管理制度，参与论坛版块管理，接受骑行活动各项管理制度制约。
三、骑友有辅助管理的义务和监督的权利。
四、骑行活动需要做出重大决定的事务由骑友投票决定，以少数服从多数原则为准则。
七、所有参加活动的成员名单（含姓名、性别、联系电话、QQ等基本信息）由俱乐部管理层及时上报给骑行俱乐部备案。
八、所有的活动发起人和义务组织者本着本人自愿服务的原则进行。骑行活动的所有领队、收队、安全督察员都是义务为大家服务的，没有任何报酬。他们的劳动应该得到大家的尊重。




注：我们凭目前经验编制的骑行章程，不可能涵盖活动中所要面对的各种情况。我们希望所有骑友们能够理解，并且当有不同意见时，能够友好和理智的提出和解决。根据骑行活动的发展，这份章程会不断的补充和完善

乐天

骑行活动出行纪律制度     
      在骑友自发的骑行活动中，为保护参与者的人身安全，维护有组织有纪律的整体形象，特制订出行纪律制度。
第一章 队 伍
一、每次活动设领队一名，自接受任务到本次活动结束，领队为当次活动的最高负责人。
二、领队根据实际情况指定领骑、财务、收队等，队伍中必须要有领骑和收队，其他职务可灵活安排。
（一） 领队可以兼任领骑和收队等职务，但更重要的任务是统领全队。
（二） 领骑要求对线路熟悉，有较好的体力，能够合理控制整个队伍前进速度。
（三） 收队要求有很好的体力，很好的耐心，较强的责任心。

第二章 装 备
一、每名队员都应该在出发前检查调试好自己的车子，而不是等到出发后才发现问题，这将影响到大家。
二、个人的防护装备是必要的。这些防护装备保障的是你的安全，而不是别人。推荐以下装备：
（一） 头盔：一个好的头盔对你的保护是最重要的。头部的撞击通常是致命的，头盔破了可以买新的来，头破了可买不来了。
（二） 手套：手套有一定的减振作用，冬天的作用是明显的。摔倒时通常我们会本能的用手去支撑，而这时手套会保护你的手。
（三） 眼镜：路面上的灰尘会影响你的眼睛，飞虫也可能撞进你眼睛里，在高速下这可能会引起你身体晃动而摔交。也可能你回去后发现眼睛会红肿。
（） 鞋子：请不要穿拖鞋和凉鞋，脚容易受伤。
三、背包或驮包用来装水、干粮、工具、衣服等物品。
四、工具在路上可能会用到一些，如果队伍里有人有就不用大家都带了。

第三章：纪律与要求

一、骑友应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及领队的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔车辆合格后方能参加活动。如果可能走夜路，公告提前通知参与者需配备前车灯，没有配备者劝退视为不合格。
处理：不合格出发前劝退出活动！
二、准时到达集合地点，如有紧急事务不能抵达，应及时通知领队。领队在活动通知中可指定对迟到、临时退出活动等行为的处罚方式。
处理：对于迟到10分钟以上的骑友，可视为临时退出活动，不再等候。
三、遵守交通法规。禁止闯红灯、逆行、扒车、超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。下坡时控制车速，禁止超车。
处理：第一次警告，第二次暂停一次活动，第三次禁止参加活动
四、活动中离开队伍请向领队或收队报告并得到同意。若在队伍骑行过程中离队，应把车放在路旁醒目的地方，以免收队错过。
五、骑行中应列队骑行，前后骑友保留一定安全距离，未得到领骑允许不得超过领骑。不熟悉的队友，请勿跟骑（跟骑需要默契和技巧）。
处理：第一次警告，第二次暂停一次活动，第三次禁止参加活动
六、骑行时用手势向身后的队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件（或天黑）时可用声音提配后面车友缓慢减速，切勿作紧急刹车，跳跃、晃动等操作。
处理：第一次警告，第二次暂停一次活动，第三次禁止参加活动
七、骑夜路时，必须保持队形。所有队员打开车头灯和尾灯，领骑负责控制安全速度，任何人不得超越领骑，不要随便插队，随便干扰后方队员的骑行方向。


第四章 骑 行
一、任何人不要超领骑。尤其在下坡时，这是铁的纪律。
（一） 因摄影等需要超领骑时，需向领骑打招呼后超过。其他人不得去追赶摄影者。
（二） 在上坡时如果你体力好允许超过领骑，但必须在坡顶停下等大家上来。
（三） 因紧急需要短时间超过时。但不得长时间超出，请尽快返回队伍里。
二、在下坡和弯道上绝对禁止超车，因为你超车可能影响被超者的前进线路而导致车子失控。
三、行进中应尽量避免急刹车、突然变线等突发性动作。
四、在城镇、市区、人口密集地区时呈单列骑行不得随意超车，应控制车速，前后车距不要拉开太大。
五、下坡前须先行集结，下坡时呈单列骑行，隔开距离下坡。
六、途中遇有岔路时必须留人员在路口指路。遇岔路较多应等压后上来后一起前进。
七、走夜路必须一起结伴走，不得分开，前后距离不要超出能见范围并应该能喊得到。
八、天气恶劣时应集中结伴走，不能拉开太远距离。更不能一个人走。
九、离开队伍须向领队报告并得到同意。若在队伍骑行过程中离队，应把车放在路旁醒目的地方，以免压后错过。
十、收队人员需保证一直在最后一名，并不得和前一名队员脱离视线距离。
（一） 必须耐心陪伴掉队的队员，不能丢下任何队员。
（二） 必须上前时要临时指定人员接替自己暂时压后。
（三） 要保证自己和其他队员一直在一起，保证自己不掉队，压后掉队后也可能出问题，旁边没人是很危险的。

以上内容大家应自觉遵守，对出现违规者其他队员应及时予以劝阻和纠正。必要时通知领队进行劝阻和纠正。

有以下情况者 就不要跟俱乐部出行了:
一 每次出行喜欢狂飚的
二 每次出行都不带头盔 手套的
三 每次出行喜欢听歌的
四 每次出行爱扒车的
五 每次出行不听领队指挥的
六 每次出行爱在队伍里扭来扭去的
七 我们出行时速会在22-28之间飘骑 跟不上的 就不要参加了
八 有心脏病/低血糖及急性发作病者 就不要参加了

附个人骑行装备表:头盔 手套 眼镜 头巾 备胎 工具 打气筒 前后灯 绑带 对讲机(选带)

                自行车宝典
1.你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去竞赛。
2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。
3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
5.你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。
6.你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。
7.家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
8.有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多。
9.你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料——碳水化合物。
10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
11.这个一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。
12.其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。
13.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。
14骑车不像拍电影，拍的不好可以重来，也不像电子游戏里面你可以有几条命，你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉！

乐天

骑行注意篇骑车手势

1. 地面障碍物（石、坑等）：手向地面斜伸出，说明地面有障碍。左手表示左边面，右手表示右边。

2. 前方障碍物，需要减速：手向上方高举一下。

3. 停车：手向上方高举不放。

4. 左（右）转弯：左（右）臂向左（右）水平伸出，保持。

5. 示意后车超过自己：小臂上举，前后晃动。

6. 向后车示意自己要脱离队列：小臂向下，左右晃动（左臂表示向左脱离，右臂表示向右）。

7. 向平行队友示意自己要超车：前臂向前伸并保持不动。

8. 示意队友跟车：左手向背部右侧轻拍两下，说明左侧有风，队伍靠右进行根骑，右手反之。

出发前的车辆检修

1.  车架:  车驾强度是否合乎要求,所有连接处是否固定紧.

2.  轮子:  轮圈是否变形,转动是否正常,安装是否稳固.

3.  刹车:  刹车是否顺畅有效.刹车夹片是否两边同时作用.

4.  辐条:  同一轮圈上各辐条的紧度是否相同.是否固定正常.

5.  链条:  链条的松紧及润滑状况.

6.  车把及竖把:  车把是否平直,固定处是否有松动.

7.  轮胎:  外胎纹是否清楚.内胎是否正常,其实否充足.

8.  车座:  高度是否调整妥当并锁紧.

骑行技巧

1.  正确的骑行姿势

正确的骑行姿势是  上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯曲,以作上体的良好支点,便于腰部弓曲,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻轻而有力地握把,臀部坐稳车座位。

2.  良好的蹬踏习惯

骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板,其实这样是不好的,比较正确的方式是用前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖
朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。

自由式蹬踏方法为大多数优秀运动员所采用，这种蹬踏方法的关键就是踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相
一致。这种方法的优点在于符合力学原理，减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能得到相对的放松。

脚尖朝下蹬踏法的特点是在一周的蹬踏过程中脚尖始终朝下，这种方法踝关节活动范围较小，容易提高蹬踏频率，易于掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，比较容易疲
惫。

在长途骑行的过程中保持同一种蹬踏方式可能会让肌肉比较疲惫，这时可以采用改换蹬踏方式的办法进行短暂的休息。脚跟朝下式蹬踏法就是在这种情况下才会用到的，
正常骑行中很少使用。脚跟朝下式蹬踏方法是脚跟比脚尖稍向下，它可以在短时间内改变肌肉的用力状态，使肌肉得到短暂休息，使肌肉疲劳得以恢复。

3.  上坡的骑行技术

一般而言短坡应采用加速利用惯性上冲的方法，而长缓坡应该用较低档位保持合理
的脚部力量骑行.此外还应注意座垫的舒适度。应尽量保持骑行，不要轻易下车。

上坡骑行时将身体移向座垫前方，保持正常匀速的蹬踏动作，不要停顿也不要突然
用力。如果是短距离坡路的话最好提前加速利用惯性原理尽量轻松的冲上坡顶。如果是漫长的上坡的话，上坡之前要先将传动调到比较轻的挡位，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，挡位的选择可以根据长坡的长度和坡度来定，一般是坡度越长、越陡，变速比的挡位越轻，以便均匀的分配体力慢慢爬升至坡顶。对于极其漫长的坡路，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让肌肉得到休息。

TIPS:由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞，因此上坡时跟车不要太近。而且上坡时最好按照自己的体力及习惯调整速度、蹬踏频率等，跟
车过近会使自己的骑行方式受到限制

4.  下坡的骑行技术

下坡是骑行中容易出现危险的时候,因此下坡骑行的第一准则就是：安全第一。自行车旅游不同于以速度为目标的自行车竞技,因此下坡时最好不要过于追求速度，精力集中，心细机智，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。下坡过程中要把重心往后移，越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主动蹬踏，自行车可以依靠重力加速滑行，通过点闸刹车的方法来控制速度。

在下坡转弯的时候可以同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。但是如果对前轮进行刹车的话，前轮的反应速度会降低使转弯不够灵活，所以尽量少用前刹车，而要多
用后刹。可以采用前轮点刹后轮常刹的方式。

5.  弯道骑行技巧

在弯道上骑行，身体和车子要报持在一条直线上，向内倾斜，以克服离心力。身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则会有滑倒的危险。在外测的腿稍微加力，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好法，减少压力就可以缩小弯度。

这种转弯方法能提供一个很好的牵引力，但是在速度过大或路面湿滑的情况下容易摔倒，尤其是下坡拐弯的情况。

6.  刹车技术

刹车时，尽可能前后刹同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸时，要求前轮的方向和车子前进的方向一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。弯道上使用后刹不要过猛，否则车子可能掉头或滑倒。

另外需要注意的几点：

a. 提前刹车。尽量不要将速度高高扬起，速度过快时主动刹车，尤其是在弯道下坡的情况下。这是因为如果在快速转弯的时候使劲地压下刹车，人将会失去控制、产生侧滑，所以在转弯前必须要降低速度。

b. 使用刹车的时候将重心往后移。这是因为在使用刹车尤其是前刹的时候，人的重心会因为惯性而前移，情况比较严重的时候会导致发生危险。因此在开始刹车时，要有
意识地将重心向后移动。重心往后移的越多，你就可以使用越多的刹车力量。

c. 刹车要注意度的问题。包括两个方面，首先是任何时候使用刹车，都不要过度压下，因为非常突然的减速会发生刹车锁死的情况，人因为惯性而向前冲而发生危险。另外时如果一直不断的刹车会使自行车发生失速的情况，没有速度就无法冲过前面的岩石及障碍。

7. 骑行列队问题

在骑行中最好列队骑行.这样一则在公路尤其是人少的公路上引起路上骑车司机的注
意,减少事故的可能性;第二是当一个人跟在别人后边骑行时,可以借助于前边的人冲破空气阻力所产生的涡流,推动车子前进,自己会非常省力.需要注意的是列队时要保持好跟前面的距离,远了没有省力的效果,过近的话容易两车相撞.

8．处理意外情况

摔倒：骑行人遇到跌倒时，要沉着、冷静，不要害怕，不要过早撒把，也不可闭上眼睛，在身体即将着地时，要迅速从脚套中抽出脚，要注意保护头部，有意识用肩部和
背部着地滚翻，减轻摔伤程度。

各司其职

领队：熟悉地形，在队伍最前端领路，并注意保持速度。每间隔1－2小时择地修整一次，尽量不要超过20分钟。并注意沿途的补给。

后勤： 负责殿后，背工具和药品。同样注意速度，不能过慢，适时地提醒落后者加速。出状况时（车坏了或人伤了），根据问题的严重性做出判断：问题不大，则就地处理；问题严重，通知领队，全体停下，商量处理。切不可将人落在后面。

其他人员：

维持一定的队形（出城前跟紧，不要并骑；出城后可能前后空挡拉大，但要保证能跟住前面的队员。听从领队的带领，凡事以大局为重。一起担公用物品。一旦有任何状况不对，第一时间通知领队，要对自己负责,对整个小组负责，不要逞强。

另：每组一个财务，负责管理整体的支出并记录，回来向同行人员公布。至少一人，关注沿途的经过，回来整理成资料，作为车协活动的记录。

路上的节奏

准备工作：最好是出发前一小时左右吃东西，喝点水。再次检查车子有没有问题，并看看有没有忘拿东西。涂防晒霜。如果身上有伤疤，需要特别注意，因为这些部位比较敏感，很容易患皮肤癌。

热身：一开始的1－2小时，用小齿比，以高频率热身。时速不要太高，20左右即可
。

热身之后：把齿比调高，但最好不要用最大齿比（磨损膝盖）。保持23-25的速度，尽量匀速而不是追求极速。

放松：离目的地（或中午吃饭的地方）还有20－30公里的时候，换成小尺比，高速骑，以释放肌肉中的乳酸，降低疲劳度。长途尤其注意。

中途：时时刻刻保持头部抬起，注视前方路面，而不是自己的前轮或前辆车的后轮。保持自己的频率，调整传动装置以适应整体的速度。维持前后两辆车的距离，不能太近。拐弯或者换路线的时候，一定要确保有人在路口招呼，自觉等候后面的人。

补给：每20－30分钟喝一次水，防止高运动量造成的脱水。中途补给的时候也要注意补水，如果觉得不舒服的话，零食可以不吃或少吃。每次正餐要保证足够的热量，尽量吃饱吃好。

骑行结束：再次检查车况，以及人员的情况，做出必要的调整。晚上要保证睡眠。

骑行过程中的安全守则

1.遵守交规。不要闯红灯、逆行及上快车道、人行道。

2.尽量少飚车，队员之间不要互相追逐斗快，不要过于靠近，前面的人避免急刹车，下坡时不要超车，以免造成事故。

3.  队员离队要通知领队，并约定等待的时间地点。

4.  学会使用骑行手语，如果前面有危险路况尽量向后传达。

5.  避免走夜路。不得已走夜路的时候一定要有照明。

6.  照顾女队员，照顾体力不好的队友

乐天

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济公和尚

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乐天

济公和尚 发表于 2011-7-15 19:37